Станица за полнење CAMC: Водич за избор за станици за полнење во магацини на возниот парк

1, Прецизно усогласете ја моќноста на полнење врз основа на големината на моделот на флотата

Изборот на моќност е суштината на изборот на купот за полнење на флотата, кој директно ја одредува ефикасноста на надополнување на енергијата и оптоварувањето на мрежата, елиминирајќи го „малиот коњ што влече голем автомобил“ или отпадот од струја. Малата флота главно се состои од електрични возила за испорака и лесни камиони со нова енергија. Капацитетот на батериите на секое возило е релативно мал, а побарувачката за надополнување на енергија е мала. Погоден е за купови за полнење DC со повеќе пиштоли од 120 kW-180 kW, поддржува полнење со повеќекратно временско споделување на возилата и ги задоволува дневните потреби за надополнување на енергија за промет на кратки растојанија. Погоден е и за режимот на скалесто полнење ноќе во магацините.

Средните до големите логистички флоти и претпријатијата за транспорт на тешки камиони главно користат електрични трактори и електрични дампери, со голем капацитет на батерии и високи барања за издржливост. Затоа, неопходно е да се изберат купови за брзо полнење со DC со голема моќност со капацитет од 320kW-480kW. Овој тип на возила може да ја исполни целодневната работна километража со едно полнење и е погоден за сценарио на централизирано надополнување на сериската енергија откако возниот парк ќе го прими возилото. За големи магацини со голем број возила и концентрирани периоди на полнење, флексибилната опрема за групно полнење може да се користи за динамичка распределба на енергијата и избегнување на максимално преоптоварување на електричната мрежа предизвикано од повеќе возила кои се полнат истовремено, што значително го подобрува искористувањето на опремата.

2, Разликувајте ја структурата на моделот и приспособете се на распоредот на локацијата на складиштето

Местото на складиштето на флотата е поделено на три сценарија: затворен магацин во затворен простор, надворешен двор и едноставно засолниште за дожд. Секое сценарио одговара на посебен модел на авион, земајќи ја предвид искористеноста на просторот и стабилноста на опремата.

Внатрешниот магацински простор е компактен, а возилата се уредно паркирани. Се претпочитаат ѕидни купови за полнење или мали DC купови на подот, кои не го зафаќаат каналот за возење, отпорни на прашина и масло, и се погодни за долгорочно стабилно полнење во затворен простор. Дворовите за складирање на отворено и местата за паркирање имаат високо ниво на прашина, големи температурни разлики помеѓу денот и ноќта и честа изложеност на дождовница. Затоа, неопходно е да се користат високозаштитни колци за полнење на подот IP55, кои се запечатени, отпорни на корозија, отпорни на сонце и отпорни на дожд и снег и не се плашат од сложени услови на складиштето.

За флоти со флексибилни места и различен број возила, CAMC флексибилните групни машини за полнење се-во-едно се оптималниот избор. Модуларниот дизајн овозможува проширување на барање, а новите возила додадени во подоцнежната фаза не бараат целосна замена на опремата. Се прилагодува на обемот на повторување и надградба на флотата, со што значително се намалуваат трошоците за секундарно реновирање.

3, Прилагодете се на посебните работни услови во магацинот, подобрете ја издржливоста и заштитните перформанси

Складиштето на флотата се разликува од обичните места за полнење по тоа што има долгорочни услови како што се прашина, загадување со масло, гребнатини на возилата, често полнење со застанување во старт, итн. Издржливоста на опремата е многу поважна од основните параметри. Кога купувате, важно е да се обрне големо внимание на конфигурацијата на јадрото и да се даде приоритет на употребата на целосно запечатени водоотпорни модули кои се отпорни на прашина, отпорни на влага и отпорни на ерозија на масло, со цел да се избегнат кратки споеви на модулите и прекини предизвикани од суровите опкружувања во складиштето.

Во исто време, опремата треба да има способност да работи во широк температурен опсег и да може стабилно да работи со целосна моќност во опсегот на температури од -25 ℃ до 50 ℃, приспособувајќи се на сезонските температурни разлики во магацините на север и југ. Каросеријата е изработена од задебелен лим материјал, кој е отпорен на помали судири на возила. Тој е опремен со повеќе системи за дисипација на топлина и може да се полни во серии долго време без висока температура или намалување на моќноста, обезбедувајќи стабилно надополнување на енергија за возниот парк во текот на целиот ден.

4, Интелигентно управување со ракување и одржување, приспособено за фина контрола на возните паркови

Основната побарувачка за наплата на возниот парк не е само надополнување на енергија, туку и унифицирана контрола, статистика за потрошувачката на енергија и сметководство на трошоците. Станиците за полнење во магацинот на професионалната флота мора да бидат опремени со интелигентен систем за управување со облак кој поддржува далечинско запирање на стартување, регулирање на напојувањето, автоматски аларм за дефекти и статистика на податоци за полнење. Може точно да го евидентира износот на полнење, времето на полнење и трошоците за потрошувачка на енергија на секое возило, олеснувајќи го финансиското сметководство и управувањето со возниот парк.

Во исто време, поддржува автоматско прилагодување на највисоките и долинските цени на електричната енергија и може да постави планирано наплата на електричната енергија во долината во текот на ноќта, максимизирајќи го намалувањето на трошоците за електрична енергија во флотата. Станицата за полнење посветена на флотата CAMC поддржува управување со дозволи за повеќе сметки, ракување и одржување на далечинската опрема и отстранување на проблеми со еден клик, без потреба од рачно следење на лице место, значително намалувајќи ги трошоците за работна сила за работење и одржување на флотата и прилагодување на потребите за добро управување со големите флоти.

5, Потврдете ја усогласеноста и безбедноста, избегнувајте долгорочни оперативни ризици

Безбедноста и усогласеноста се основната линија за долгорочното работење на станиците за полнење на возниот парк. При купувањето, неопходно е да се проверат целосните квалификации на опремата, да се има сертификат за национален стандард, извештаи за тестирање на електрична безбедност и да се опремени со повеќе заштитни функции како што се пренапон, недоволно напон, прекумерна струја, краток спој, истекување, заштита од гром и итно запирање. Школката е изработена од материјал отпорен на пламен за да се елиминираат опасностите од електричен пожар и е погодна за персонал во складиштето и за сцени со интензивни возила.

Во исто време, неопходно е да се усогласи капацитетот на магацинскиот трансформатор со опремата за да се избегне слепо инсталирање на уреди со голема моќност што може да предизвика преоптоварување и исклучување на електричната мрежа. Треба да се даде приоритет на изборот на оригинална опрема на брендот, со комплетна пост-продажна мрежа, резерви на резервни делови и техничка поддршка, за брзо да се одговори на дефектите и да се намали загубата на работа предизвикана од застојот на возниот парк.

Резиме

Основната логика за избор на станици за полнење за магацини на возниот парк е да се одреди моќноста на моделот на возилото, типот на возилото на локацијата, заштитата врз основа на работните услови, интелигенцијата врз основа на работата и усогласеноста врз основа на слетувањето. Флотите на лесни возила се компатибилни со станици за полнење со повеќе пиштоли со мала и средна моќност, додека флотите на тешки камиони користат брзо полнење со висока моќност и флексибилна опрема за групно полнење; Се претпочитаат модели за монтирање на ѕид во затворен простор, додека моделите за подови на отворено со висока заштита се претпочитаат. Посебните станици за полнење на CAMC за целата флота се оптимизирани и надградени за прашина во складиштето, загадување од нафта и централизирани услови за полнење. Тие комбинираат ефикасно надополнување на енергија, интелигентна контрола и безбедносна стабилност за да создадат евтино, високо ефикасно ново решение за надополнување на енергија за логистичките флоти.