Станица за полнење CAMC: Водич за изградба и употреба за сеопфатни станици за полнење електрични возила

1, Прелиминарно истражување на локацијата и планирање на шемата

Првиот чекор во изградбата на сеопфатна станица за полнење електрични возила е истражување на лице место и дизајнирање шема. Прво, проценете ги својствата на локацијата, потврдете ја природата на користењето на земјиштето и условите за пристап до електрична енергија, контактирајте го одделот за напојување за да го пресметате капацитетот на трансформаторот и нивото на дојдовен напон и да одредите дали се потребни нови простории за дистрибуција или проширување. Определете го бројот на станици за полнење и односот на моќноста врз основа на проценетиот број на возила за полнење и типови возила (патнички, лесни камиони, тешки камиони).

Сеопфатните станици за полнење треба да се грижат за различни сценарија за користење. Логистичките паркови главно користат брзо DC полнење со висока моќност, а придружните паркинг места во паркот можат да бидат опремени со бавно полнење со наизменична струја. Во исто време, планирајте ги каналите за влез и излез на возилата, местата за чекање и паркинг местата за да обезбедите доволно место за вртење и паркирање за возилата и резервирајте излези за пожар. Во планот треба да бидат вклучени и објектите за одводнување, отпорни на дожд и сонце. Основата на купот за полнење треба да биде повисока од околната земја за да се спречи потопување на дождовницата.

Исто така, треба да завршиме проценка на усогласеноста, да ги разбереме локалните барања за изградба за електрична енергија, заштита од пожар и безбедносен надзор, да го завршиме цртежот, да ја разјасниме локацијата на просторијата за дистрибуција, насочувањето на каблите, локациите на куповите за полнење и распоредот на системот за следење и да формираме целосен план за изградба.

2, Избор на станици за полнење и опрема за поддршка

Изборот на сеопфатна опрема на станицата за полнење треба да одговара на позиционирањето на проектот. Основната опрема вклучува купови за полнење DC, купови за полнење со наизменична струја, дистрибутивни кабинети со висок и низок напон, трансформатори, системи за следење на позадината, уреди за заземјување за заштита од гром и опрема за гаснење пожар.

За тешки камиони и големи логистички флоти, приоритет треба да се даде на користење на DC купови со голема моќност; Распрсканите возила во општеството може да се спојат со купови DC и AC со мала моќност. Изберете станици за полнење со далечинско следење, аларм за дефекти и функции за мерење и наплата за да го олесните унифицираното управување во задниот дел. Резервирајте вишок во капацитетот на опремата за дистрибуција на енергија за да се справи со зголемувањето на оптоварувањето предизвикано од идниот раст на возилото.

Платформата за следење е мозокот на сеопфатната станица за полнење, која може во реално време да ги гледа статусот, моќта на полнење, нивото на батеријата и информациите за дефекти на секоја станица за полнење. Поддржува скенирање на кодови, повлекување картички за да започне полнењето и автоматски генерира сметки за полнење. Опремен со заштита од гром, заштита од истекување, детектори за чад, противпожарни апарати и други безбедносни објекти, напојувањето може брзо да се прекине во случај на удари од гром, истекување или опасност од пожар за да се намалат ризиците.

3, Прифаќање на изградба и инсталација на локацијата

Откако ќе се утврдат планот и опремата, влезете во фазата на изградба на лице место. Редоследот на изградба генерално вклучува израмнување на локацијата, истурање на темелите, ископување на кабелски ров, инсталација на опрема за дистрибуција на електрична енергија, поставување кабли, фиксирање на купови за полнење и изградба на систем за заземјување.

Поставувањето кабли треба да прави разлика помеѓу силни и слаби електрични водови, каблите за напојување треба да бидат изолирани и заштитени, а комуникациските кабли треба да користат заштитени жици за да се намалат пречките. Сите станици за полнење и металните обвивки на дистрибутивните кабинети мора да бидат поврзани со унифицирана мрежа за заземјување, а отпорот на заземјување мора да ја помине проверката. Основата на купот за полнење треба да биде водоотпорна запечатена, а влезовите и излезите на кабелот треба да бидат запечатени за да се спречи дождовницата, инсектите и глодарите да навлезат во внатрешноста на опремата.

Откако ќе се завршат сите инсталации, тие не можат директно да се стават во употреба и бараат фазно прифаќање. Прво, спроведете тестирање на изолацијата и тестирање на отпорност на напон за да проверите дали има кратки кола и истекување во колото; Тестирајте ја секоја станица за полнење поединечно за да ги потврдите функциите за запирање на стартување, полнење и заштита. Потоа, спроведете целокупно отстранување грешки за да проверите дали комуникацијата помеѓу системот за следење на задниот дел и станицата за полнење е стабилна и дали сигналот за аларм може нормално да се прикачи. Материјалите за прифаќање, извештаите за тестирање и сертификатите за квалификација на опремата ќе се сортираат и архивираат. Само откако ќе се помине прифаќањето, наплатата може да биде отворена за јавноста.

4, Стандардизирана употреба откако станицата за полнење ќе биде ставена во функција

Откако станицата за сеопфатно полнење официјално ќе биде ставена во функција, стандардизираната работа е клучот за обезбедување безбедност. Менаџерскиот персонал треба да развие процес на наплата. Кога возилото ќе влезе на локацијата, наведете го возилото да паркира на одреденото место за паркирање, потсетете го возачот да го исклучи напојувањето на возилото и проверете дали пиштолот за полнење и каблите се оштетени или поплавени.

Работа на полнење: Потврдете дека интерфејсот на пиштолот за полнење е чист и сув, вметнете го пиштолот за полнење сигурно во приклучокот за полнење на возилото и започнете со полнење во заднина или на станицата за полнење. За време на процесот на полнење, персоналот не треба да влече пиштоли или да влече кабли, а забрането е да се натрупуваат запаливи предмети како што се картонски кутии и тапани за масло во областа за полнење. Системот ги следи напонот на полнење, струјата и температурата во реално време. Штом ќе се појави абнормалност, опремата автоматски ќе се исклучи.

Полнењето е завршено. Откако системот ќе се исклучи, исклучете го пиштолот за полнење и вратете го во држачот за пиштол. Возилото го напушта просторот за полнење за да направи простор за следните возила. Во случај на итни ситуации како што се грешки во опремата, чад, абнормален шум, итн., притиснете го копчето за итно стопирање што е можно поскоро, прекинете го главното напојување, евакуирајте го персоналот и контактирајте со персоналот за работа и одржување. Забрането е демонтирање на обвивката на купот за полнење за одржување без одобрение.

5, Дневно работење и управување со безбедноста

Сеопфатните станици за полнење припаѓаат на електроенергетските постројки, а редовното работење и одржување се од суштинско значење. Воспоставете патролен систем за редовно проверување на куќиштето на купот за полнење, пиштолот за полнење, каблите и вентилаторот за ладење за стареење и оштетување; Проверете ја температурата во просторијата за дистрибуција на електрична енергија за некаков ненормален шум и исчистете ги сите остатоци околу телото на купот.

Редовно проверувајте го мерниот модул, заштитата од истекување и уредите за заштита од гром за да ја осигурате ефикасноста на безбедносните заштитни уреди. Редовно извезувајте податоци за полнење од заднината, анализирајте ги стапките на неуспех на опремата и однапред заменете ги застарените компоненти. Во исто време, треба да се спроведе обука на персоналот за да се запознаат администраторите на станиците со операциите за итно запирање, основната дијагноза на дефекти и употребата на опрема за гаснење пожар.

Сеопфатната станица за полнење електрични возила не е само куп купови за полнење. Од рано планирање, избор на опрема, изградба и инсталација, до секојдневни операции за полнење и инспекции за одржување, секоја врска е тесно поврзана. Научната конструкција и стандардизираната употреба се неопходни за континуирано искористување на предностите на повеќе возила кои се полнат истовремено и унифицирана контрола на сеопфатните станици за полнење, како и подобрување на ефикасноста на полнењето, истовремено обезбедувајќи оперативна безбедност.