Дома> Новости на компанијата> CAMC Charging Pile: Full Process Guide for Installation and Use of Column DC Charging Pile

CAMC Charging Pile: Full Process Guide for Installation and Use of Column DC Charging Pile

2026,08,11
Колоните за полнење DC од типот на колони се широко користени во логистички паркови, автобуски станици, магацини на возниот парк, јавни станици за полнење и други сценарија поради нивната независна структура на колони, брзото полнење со голема моќност и силната приспособливост на отворено. Различно од ѕидните купови за полнење, уредите од типот на колона не треба да се прикачуваат на ѕидови и имаат поголема приспособливост на локацијата, но стандардите за инсталација и изградба и оперативните процедури се построги. Многу оператори на станици имаат тенденција да ги занемаруваат клучните аспекти како што се геодет, истурање на темелите и заштита на заземјувањето за време на спроведувањето на проектот, што резултира со дефекти на опремата и безбедносни опасности во подоцнежните фази. Оваа статија дава детално објаснување за инсталацијата и правилната употреба на купови за полнење DC тип на колона од неколку аспекти, вклучувајќи прелиминарно истражување, инсталација на лице место, отстранување грешки и прифаќање, работа на опремата и безбедност на работење и одржување.

1, Истражување пред инсталацијата и потврда на шемата

Пред формална изградба, истражувањето на лице место е предуслов за да се обезбеди стабилно функционирање на проектот и не може директно да се изврши на лице место. Прво, потврдете ги условите за напојување. Колоните DC купови главно се напојуваат со трифазни 380V, а капацитетот на трансформаторот треба да се пресмета. Трансформаторот треба да резервира најмалку 20% маргина на моќност, а растојанието за поставување на кабелот треба да се потврди за да се скрати должината на кабелот што е можно повеќе и да се намалат загубите на линијата.

Во однос на локацијата, куповите за полнење на колоните треба да се изберат во области со цврста и рамна земја, избегнувајќи акумулација на вода на ниско ниво, излези за пожар и области покриени со дрвја. Приоритет треба да се даде на планирање на простори отпорни на дожд и сонце за надворешна инсталација. Околу телото на купот треба да се резервира простор за дисипација и одржување на топлина од 0,5-1 метар за да се обезбеди непречено внесување и издувување на воздухот од опремата, а не треба да се трупаат остатоци во околината. Истовремено потврдете го распоредот за паркирање за да се осигурате дека кабелот за пиштолот за полнење може нормално да го покрие приклучокот за полнење на возилото и да резервира простор за поминување на возилото кога се активираат повеќе уреди.

Дополнително, по завршување на процедурите и потврдување на материјалите, градежниот персонал мора да поседува валиден сертификат за квалификација на електричар, да подготви кабли со национални стандарди, галванизирани завртки за сидро, канал за заштита од пламен, материјали за заземјување итн. Дијаметарот на кабелот треба да се определи според моќноста на опремата. Оклопните кабли треба да се претпочитаат за закопаните кабли на отворено и треба да се направат заштитни дизајни.

SDFAF66

2, Изградба на основа и инсталација и фиксација на купови

Куповите за полнење DC од типот на столб не можат директно да се постават на земја и мора да имаат бетонска основа за да се спречи таложење и навалување. Ископајте ја јамата за основање според цртежите на опремата, истурете ја бетонска основа со висока цврстина, со основата околу 20 сантиметри над земјата за да избегнете потопување со вода на земја. Завртките за прицврстување и кабелските цевки се претходно вградени во основата, а работата за инсталација на опремата може да се изврши само откако бетонот целосно ќе се зацврсти.

Подигнете го и поставете го купот на столбот на основата, порамнете го со отворите за завртките за прицврстување, калибрирајте ја вертикалноста со ниво, рамномерно затегнете ги завртките за прицврстување отпорни на 'рѓа и уверете се дека купот е стабилен без тресење. Кабелот се вметнува во столбот преку претходно вградената цевка, а во внатрешноста на столбот е резервирана соодветна должина за лесно одржување и поправка во иднина. Сите спојки на каблите треба да бидат изолирани, а на местата за ожичување на отворено треба да се инсталираат водоотпорни прстени за да се спречи навлегување на дождовница и да предизвика дефекти во краток спој.

Процесот на електрични жици мора строго да го следи прирачникот за опрема, правејќи разлика помеѓу трифазна жица под напон, неутрална жица и заштитна жица за заземјување. Жицата за заземјување мора да биде сигурно поврзана со решетката за заземјување со отпор на заземјување помал од 4 Ω. Инсталирајте соодветни прекинувачи, заштитници од истекување и модули за заштита од гром во потпорниот дистрибутивен кабинет. Сите метални обвивки и носачи на столбови треба да се заземјуваат рамномерно за да се елиминира ризикот од истекување. Откако ќе заврши жици, повторно проверете го прицврстувањето на сите терминали за да избегнете проблеми со виртуелното поврзување и греењето.

3, Моќ за пуштање во работа и прифаќање на проектот

По завршувањето на жиците, забрането е директно затворање и напојување. Прво, исклучете го прекинувачот на повисоко ниво, користете инструменти за да ја откриете изолацијата на колото, проверете дали има потенцијални кратки кола и фазни грешки и потврдете дека нема грешки пред постепено да го вклучите. По вклучувањето, набљудувајте дали екранот на станицата за полнење и индикаторското светло почнуваат нормално и проверете дали уредот има аларм или пораки за грешка.

Следно, завршете го дебагирањето на функцијата на уредот, конфигурирајте ги параметрите за мрежната комуникација, интерфејсот со системот за управување со заднината и тестирајте дали функциите за скенирање, повлекување картичка, откривање изолација и заштита се нормални. Доколку условите дозволуваат, направете комплетен тест за полнење користејќи вистинско возило, набљудувајте го целиот процес на полнење на ракување, излезниот напон и струја и стопирање на полнењето и потврдете дека заштитата од прекумерна струја, пренапон и прегревање може нормално да се активираат.

Откако сите тестови не покажат никакви абнормалности, сертификатот за квалификација на опремата, градежните цртежи и евиденцијата за инспекција ќе бидат организирани за да се заврши прифаќањето на проектот. Истовремено, ќе се обезбеди основна оперативна обука за персоналот за управување со станицата, а прирачникот за опрема ќе биде задржан за лесно упатување и одржување во иднина.

4, Стандардна оперативна процедура за купот за полнење со колона DC

Возилото влегува во паркинг просторот за полнење, се префрла во брзина P, ја затегнува рачната сопирачка, го исклучува напојувањето на возилото и го отвора капакот на портата за полнење DC на возилото. Визуелно проверете го приклучокот за пиштолот за полнење за акумулација на вода, дамки и оштетени туѓи предмети. Отстранете го пиштолот за полнење, порамнете го со DC интерфејсот на возилото и вметнете го непречено. Ако го слушнете звукот на заклучување на бравата, потврдете дека пиштолот за полнење е правилно поврзан.

Автентикацијата на идентитетот се комплетира преку екранот на допир на купот, кодот за скенирање или картичката со повлекување, а уредот автоматски се ракува со системот BMS на возилото за комуникација. По потврдувањето на статусот на батеријата, полнењето започнува. За време на процесот на полнење, на екранот или во заднината за управување може да се гледаат податоците за работа во реално време, како што се моќта на полнење, капацитетот на полнење, температурата на батеријата итн.

Кога полнењето е завршено или треба да се прекине на половина пат, мора прво да кликнете на копчето за запирање на полнење на екранот или на мини-програмата, да почекате уредот да го прекине излезот на висок напон, да го отклучи пиштолот за полнење и потоа да ја исклучите главата од пиштолот. Строго е забрането директно отстранување на пиштолот за време на процесот на полнење. Вратете го пиштолот за полнење во првобитната положба, закачете го уредно на држачот на купот за полнење, исправете ги каблите и избегнувајте дробење и абење на кабелот.

5, Дневна употреба и безбедносно работење и мерки на претпазливост за одржување

За време на секојдневната употреба, забрането е чукање или откопување на телото на купот за полнење и не плакнете ја обвивката на купот за полнење директно со вода. Кога приклучувате или исклучувате пиштол за полнење во дождливо или снежно време, внимавајте да не дозволите вода да навлезе во главата на пиштолот и не започнувајте да го полните ако интерфејсот е влажен. Персоналот за работа и одржување редовно проверува дали завртките за прицврстување се лабави, дали обвивката на кабелот е оштетена и дали приклучокот за заземјување е недопрен.

Штом уредот ќе активира аларм за дефект, веднаш престанете да го користите, исклучете го напојувањето, контактирајте со постпродажната служба на производителот за одржување, а непрофесионалците не треба да ја отвораат обвивката на купот за полнење без овластување. Редовното чистење на прашината на приклучокот за ладење на опремата може да обезбеди ефект на ладење, ефикасно да го продолжи работниот век на купот за полнење на колоната DC и да обезбеди долгорочно безбедно и стабилно работење на станицата.

Контактирајте не

Author:

Mr. 余

Phone/WhatsApp:

13866429560

Популарни производи
You may also like
Related Categories

Е-пошта на овој добавувач

Предмет:
Мобилен телефон:
Е-пошта:
Порака:

Вашата порака мора да биде помеѓу 20-8000 знаци

Веднаш ќе ве контактираме

Пополнете повеќе информации за да може побрзо да стапи во контакт со вас

Изјава за приватност: Вашата приватност е многу важна за нас. Нашата компанија ветува дека нема да ги открие вашите лични информации на која било ексклузија со вашите експлицитни дозволи.

Испрати