Кинеската индустрија за приколки достигна историска пресвртница во 2025 година. Само во првите 10 месеци, вкупниот обем на извоз на приколки и поврзани компоненти достигна 1,28 милиони единици, што претставува годишен пораст од 63%, со извозна вредност која надминува 38 милијарди американски долари. Овој значаен раст се припишува на зрелиот индустриски синџир кој интегрира „усогласеност, лесна тежина и интелигенција“. Што е уште поважно, ова се должи на сегментираните иновации насочени кон специфични сценарија, помагајќи им на кинеските приколки да влезат на пазарите со висока класа во Европа и Северна Америка.
Регионалниот пазар претставува движење со „двоен мотор“: земјите-членки на RCEP сочинуваат 42% од вкупната вредност на извозот, а Виетнам, Тајланд и Малезија се главни дестинации, со годишен раст од 78%. Забележителен е пробивот на пазарот со висока класа: извозот во Европската унија се зголеми за 51% (паметните приколки со ладилници и приколките со ниски емисии на големо влегоа во синџирот на снабдување на водечките логистички компании во Европа), додека извозот во Северна Америка се зголеми за 47% (главни приколки за депонии и заменливи приколки за контејнери се).
Сегментираното прилагодување е клучот за пробивот на пазарот: при теренски услови во Австралија и Африка, нарачките за 120 тони рударски/инженерски приколки се зголемија за 92%; Лансиравме интелигентна приколка за ладење со контрола на температурата ± 0,5 ℃ за пазарите на ладен ланец во Европа и Северна Америка, намалувајќи ја потрошувачката на енергија за 30%; Зголемен капацитет за носење; Зголемен транспортен капацитет. За пристаништата во Југоисточна Азија, лесните приколки од алуминиумска легура се широко признати за намалување на потрошувачката на гориво за транспорт за 15%.
Конкурентност на политиката и технолошката конструкција: Министерството за трговија и Генералната управа на царината на Кина воспоставија „зелен канал“ за извоз на приколки од висока класа; Стапката на локализација на основните компоненти надминува 85%, намалувајќи ги трошоците за 20% и давајќи им на кинеските производи предност во цената од 10% -15% во однос на меѓународните врсници.
Гледајќи напред, политиките за проширување на глобалната инфраструктура и јаглеродна неутралност ќе продолжат да поттикнуваат силна побарувачка за висококвалитетни приколки. До 2026 година, извозот на приколки во Кина се очекува да надмине 50 милијарди американски долари. Претпријатијата треба да се фокусираат на развој на „висока, интелигентна и базирана на сценарија“ за да ја консолидираат нивната глобална конкурентност.
